2025 年 10 月 13 日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的《2025 年 9 月全国乘用车市场分析报告》显示，9 月国内乘用车市场零售 224.1 万辆，同比增长 6.3%，环比增长 11.0%，创历史同期新高，呈现年末政策托底下的强增长特征。其中，新能源汽车持续领跑市场，成为拉动行业增长的核心动力，其零售、批发、生产及出口数据均实现显著突破，市场渗透率再创新高，推动中国车市加速向电动化转型。

新能源汽车市场在 9 月表现尤为亮眼，核心数据全面攀升。零售端，9 月新能源乘用车零售 129.6 万辆，同比增长 15.5%，环比增长 16.2%；批发端销量达 150.0 万辆，同比增长 22.4%，环比增长 15.9%；生产端更是突破 150.1 万辆，同比增长 22.9%，环比增长 17.5%。值得关注的是，1-9 月新能源乘用车累计批发量已达 1044.4 万辆，同比增长 31.9%，顺利突破千万辆大关，展现出强劲的市场韧性。同时，9 月新能源车国内零售渗透率升至 57.8%，较去年同期提升 5 个百分点，意味着每卖出 10 辆乘用车就有近 6 辆是新能源车型，电动化进程持续提速。

新能源汽车市场结构呈现显著分化，纯电车型成增长主力。9 月纯电动批发销量 94.7 万辆，同比增速高达 32.4%，在新能源批发结构中占比 63%，同比提升 4.7 个百分点；而插混与增程式车型同比增速分别为 8.4% 和 8.7%，占比分别为 28% 和 9%，较去年同期略有下滑。品牌格局方面，自主品牌与新势力表现强势：比亚迪以 39.3 万辆的批发销量领跑市场，吉利、长安等传统自主品牌新能源销量同比增幅均超 80%；零跑、小米等新势力品牌增速迅猛，其中零跑 9 月交付量达 6.67 万辆，同比增长 97%，推动新势力整体市场份额提升至 20.2%。相比之下，主流合资品牌新能源渗透率仅为 6.6%，转型步伐明显滞后。

出口市场成为新能源汽车增长的 “第二曲线”，全球化布局成效显著。9 月新能源乘用车厂商出口 21.1 万辆，同比激增 96.5%，环比增长 3.9%；1-9 月累计出口 162.7 万辆，同比增长 67.5%，占自主出口总量的 38.9%。这一增长得益于头部车企的全球化发力，比亚迪、奇瑞等企业海外销量持续攀升，其中比亚迪 9 月海外销售超 7 万辆，同比增长 107%，推动新能源汽车从 “产品出口” 向 “品牌出海” 升级。新能源出口的爆发式增长，不仅对冲了国内市场的波动压力，更彰显了中国新能源汽车的全球竞争力。

新能源汽车的高速增长直接驱动核心零部件产业升级，高压线缆市场迎来爆发机遇。作为新能源汽车高压系统的关键组成部分，高压线缆的需求随电动化渗透率提升而持续扩大。其核心作用贯穿于整车动力传输与能源交互全链路：一方面连接动力电池与驱动电机、逆变器等核心部件，实现高压电能的稳定输送，支撑车辆动力输出；另一方面衔接车载充电机与充电接口，承担快速补能过程中的电流传导任务，是新能源汽车电动化属性的核心支撑。在 800V 高压平台逐步成为行业主流的背景下，高压线缆更成为实现 “充电 5 分钟，续航 200 公里” 等高效体验的核心环节，直接影响整车能效与补能效率。

在政策与市场双重驱动下，新能源汽车市场有望维持高增长态势。一方面，新能源免征购置税、以旧换新等普惠政策持续托底，叠加地方补贴差异化发力，有效激发消费需求；另一方面，市场 “反内卷” 趋势显现，9 月新能源促销力度维持在 10.2% 的合理区间，企业从 “价格战” 转向 “价值战”，加速技术创新与产品升级。展望后续，随着充电基础设施完善、电池技术迭代及高压线缆等核心零部件的国产化突破，新能源汽车市场渗透率有望进一步提升，1-9 月累计 52.15% 的渗透率已为全年突破 50% 奠定基础，中国车市电动化转型进入不可逆的关键阶段。

华坤新能源深耕电子线领域二十年，不仅提供符合3C、UL、VDE等多元标准的产品，更针对电气设备、新能源、汽车电子等前沿领域推出定制化解决方案。从前期技术咨询、样品测试到批量生产，专业团队全程跟进客户需求，通过ISO9001质量管理体系确保交付品质。作为电子线制造领域的资深企业，华坤新能源始终以技术创新与客户服务为核心，致力于成为全球电子线应用的优选合作伙伴。